10 апреля 2025 года генеральный секретарь ЦК КПК Си Цзиньпин встретился в Пекине с делегацией во главе с председателем Китайского Гоминьдана Чжэн Ливэнь. Си Цзиньпин подчеркнул, что соотечественники по обе стороны пролива принадлежат к китайской нации, совместно создали блестящую цивилизацию и сформировали общее убеждение в том, что страна неделима. Он указал, что как бы ни менялась обстановка в Тайваньском проливе, общая тенденция сближения соотечественников по обе стороны пролива не изменится. Си Цзиньпин выдвинул четыре положения, включая приверженность продвижению духовного единства на основе правильной идентичности, защиту общей родины путём мирного развития, повышение благосостояния народа через обмены и интеграцию, достижение национального возрождения через единство и борьбу. Обе стороны выразили готовность укреплять обмены и сотрудничество, содействовать мирному развитию отношений между берегами и совместно создавать будущее национального возрождения на основе приверженности «консенсусу 1992 года» и противодействия «независимости Тайваня».

Морское управление порта Яншань успешно реализовало первый в дельте Янцзы случай взаимного признания осмотров морских судов, помог судну из Аньхоя с дефектами безопасности пройти временный осмотр поблизости. Мера основана на «Плане пилотной реализации углубления регионального взаимного признания осмотров судов в дельте Янцзы»: принцип «подача, осмотр и сертификация поблизости» решает проблему проведения осмотров вне места регистрации, эффективно снижает временные и финансовые затраты судов и знаменует действие реформы интеграции судовых осмотров в дельте Янцзы в морских водах.

Во время праздничных каникул Цинмин 2026 года (4–6 апреля) межрегиональное передвижение людей по всей стране достигло 843 млн поездок, в среднем 281 млн в день, что на 5,6% больше, чем за тот же период прошлого года. Пассажиропоток водного транспорта вырос на 8,4% в годовом исчислении, показав выдающийся результат; железнодорожные пассажирские перевозки увеличились на 8,4%, гражданская авиация слегка прибавила 1,6%. В последний день праздника (6 апреля) число передвижений достигло 276 млн, что на 3,5% больше, чем в предыдущий день, – сказался обратный пиковый поток.

25 марта первый в стране актив данных речного порта и судоходства, принадлежащий Huai'an Port City Industrial Investment and Development Co., Ltd., был официально внесён в листинг Шанхайской биржи данных. Актив основан на динамических данных в реальном времени, накопленных грузовой платформой «Ship to the World», охватывающей всю цепочку водных и автомобильных перевозок по всей стране: 51 измерение данных, 5515 строк основных полей при общем объёме хранения 2,8 ТБ. На церемонии листинга Ганчэн подписал с рядом банков соглашение о намерениях кредитного сотрудничества, что знаменует важный прорыв в рыночном распределении элементов данных в сфере речных портов и судоходства и придаёт новый импульс цифровой модернизации и устойчивому развитию отрасли.

27 марта Министерство транспорта под председательством министра Лю Вэй провело совещание, на котором был обсужден вклад в высококачественное развитие Сюнъань и стратегии модернизации сельских дорог. Основное внимание уделялось развитию транспортной сети, интеграции станций и городов, безопасности транспортных систем, зеленым технологиям и искусственному интеллекту, а также мерам поддержки сельской инфраструктуры для комплексного развития сельских территорий.

«Положение провинции Цзянси о предотвращении и контроле загрязнения вод судами на реке Янцзы» официально вступит в силу 15 августа 2026 года, что знаменует переход предотвращения судового загрязнения на участке Янцзы в Цзянси на новый этап правового регулирования и стандартизации. Разработка положения заняла 14 месяцев эффективной законотворческой работы; оно сосредоточено на экологической защите Янцзы, закрепляет нормативные требования «нулевого сброса» загрязняющих веществ с судов и восполняет пробелы в региональном законодательстве. Морское управление Цзюцзяна как ключевое подразделение разработки и практики глубоко участвовало в законодательном процессе, обеспечив прочную практическую основу для положения. После вступления в силу положение будет содействовать зелёной трансформации судоходства на Янцзы и помогать скоординированному развитию экологических и экономических выгод.

ОЭСР опубликовала последний доклад по экономическим перспективам, ожидая роста мировой экономики на 2,9% в 2026 году с лёгким восстановлением до 3,0% в 2027 году. В докладе отмечается, что эскалация конфликтов на Ближнем Востоке привела к взлёту цен на энергоносители и росту неопределённости, увеличивая издержки бизнеса и сдерживая спрос, что тормозит перспективы глобального роста. Доклад также прогнозирует изменения темпов роста крупных экономик, таких как США и еврозона, и предупреждает, что при сохранении перебоев с поставками энергоносителей инфляция может дополнительно усилиться, а рост – замедлиться. Странам необходимо реагировать монетарной, фискальной и структурной политикой.

25 марта 2026 года сверхкрупный нефтяной танкер «Junwang» на 307 000 тонн, самостоятельно разработанный и построенный на China Shipbuilding Dalian Shipbuilding, был передан досрочно. Судно отличается огромными размерами: длина около 333 метров, площадь палубы более 18 000 квадратных метров, передовая конструкция. Применён ряд энергосберегающих и экологических технологий, таких как высокоэффективные гребные винты и установки десульфурации выхлопных газов. Комплексный энергосберегающий эффект значителен: годовая экономия расходов на топливо может достигать примерно 35 миллионов юаней. Судно обладает хорошей приспособленностью к портам и водным путям.

В начале нового года Шаньдунский филиал Экспортно-импортного банка Китая выпустил для Qingdao Beihai Shipbuilding Co., Ltd. гарантию по авансовым платежам для внутренних и зарубежных судостроительных проектов, поддержав предприятие в получении внутренних и зарубежных судостроительных заказов. Опираясь на бренд судофинансирования и учитывая капиталоёмкость и длительный цикл судостроительной отрасли, банк эффективно прошёл весь процесс подачи заявки, экспертизы и выпуска гарантии, обеспечил бесперебойный старт строительства судов силами политико-ориентированного финансирования и содействует высококачественному развитию судостроительной промышленности.

В 2025 году международная рыночная доля трёх ключевых показателей судостроительной промышленности Китая — объёма сданных судов, новых заказов и портфеля заказов — займёт первое место в мире, при этом новые заказы на зелёные суда составят 69,2%. Ожидается, что мировой судостроительный рынок в 2026 году останется стабильным, а объём сданных судов в Китае превысит 60 миллионов дедвейтных тонн. Вместе с тем в статье отмечается, что отрасль сталкивается с геополитическими вызовами и рисками безопасности цепочек поставок, и предлагаются направления развития на 2026 год: курс на «гарантированную сдачу судов», освоение рынка зелёных интеллектуальных судов и формирование новых точек роста морской экономики.

22 марта Министерство иностранных дел Ирана опубликовало заявление с изложением принципов прохода через Ормузский пролив. В заявлении подчёркивается, что пролив не перекрывался, однако Иран принял необходимые меры безопасности в ответ на военную агрессию США и Израиля. Чётко разграничиваются условия прохода для враждебных и невраждебных судов: безопасный проход будет обеспечен только невраждебным судам, соблюдающим иранские правила безопасности. Одновременно глава МИД Ирана подчеркнул, что условием восстановления региональной стабильности является прекращение военных угроз и действий против Ирана. Этот шаг стал прямым ответом на прозвучавшие ранее угрожающие заявления президента США Трампа.

China Tourism Group и China Shipbuilding Group подписали меморандум о сотрудничестве для совместного содействия серийному строительству и серийной эксплуатации крупных круизных судов. Стороны объединят «мягкую силу» культурно-туристических операций China Travel Service Group и «жёсткую силу» производства оборудования China Shipbuilding Group, реализуя всю цепочку от рыночного спроса и проектирования судов до строительства и эксплуатации. Этот шаг знаменует официальный переход китайской круизной промышленности на новый этап, ядром которого стали самостоятельные инновации. Его цель – содействовать высококачественному развитию местной круизной промышленной цепочки и усилить голос Китая на мировом рынке высококлассных судов.

В городе Гуйган Гуанси-Чжуанского автономного района официально запущен режим таможенного контроля мультимодальных перевозок «связь портов залива», что означает переход речного порта Сицзяна на новый этап сквозных мультимодальных перевозок по «системе единой накладной». Модель обеспечивает «одно декларирование и одна накладная до конца» через «единое окно» международной торговли, устраняет традиционные барьеры таможенного оформления, существенно сокращает время оформления и логистические расходы, эффективно связывает прибрежные порты с внутренними тыловыми районами, оптимизирует портовую бизнес-среду и придаёт новый импульс развитию внешней торговли в бассейне реки Сицзян.

19 марта 2024 года в Пекине Международный центр устойчивого транспорта и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций провели симпозиум по логистике в Центральной Азии. Был представлен отчет, оценивающий состояние логистической системы в регионе и предложены планы развития региональной сети, включая стратегические коридоры и ключевые направления сотрудничества.

Мэр Шанхая Гун Чжэн встретился с главой Балтийского международного морского совета, стороны обменялись мнениями об углублении сотрудничества. Гун Чжэн отметил, что Шанхай наращивает способность международного судоходного центра к распределению ресурсов, развивает высококлассную судоходную сервисную индустрию и содействует цифровой, интеллектуальной и зелёной трансформации судоходства. Он выразил надежду, что совет поможет Шанхаю повысить уровень судоходных услуг, предложит больше «шанхайских контрактов» и «шанхайских правил» и поддержит участие города в международном судоходном управлении. Совет подтвердил статус Шанхая как международного судоходного центра и заявил о готовности и далее поддерживать его развитие, совместно содействуя цифровизации морской торговли и развитию зелёного судоходства.